Essentiellement composé de voies vertes, on pourra pédaler tranquillement à vélo électrique sur les parcours cyclables Trans-Armorique qui font 111 km en site propre (mais non bitumés) de Saint-Méen-le-Grand (12 km au nord de Mauron) à Carhaix-Plouguer (Finistère), via Loudéac et Mûr-de-Bretagne. Sans compter un ambitieux diverticule vers Morlaix (45 km), qui doit être prolongé jusqu’à Roscoff (et la Grande-Bretagne…), tandis qu’une section sud doit rejoindre Concarneau.

En Haute Bretagne/Ille-et-Vilaine on se déplacera sur environ 100 km de futures voies vertes (revêtement stabilisé, mais non bitumé, sur d’anciennes voies ferrées) qui sont déjà ouverts aux marcheurs et aux cyclistes… De Fougères à Antrain (31 km), de Fougères à Louvigné (19 km), de Vitré à Moutiers (20 km), de Guer à Messac (24 km) et de Dinard à Pleurtuit (7 km).

Les projets de nouveaux parcours cyclables

La liaison entre Saint-Méen-le-Grand et Mauron, début de la voie verte morbihannaise. Prolongement du cheminement, sur ancienne voie ferrée, entre Dinard et Dinan, jusqu’à la frontière sud du département des Côtes-d’Armor.

Nature des voies

Accessible, à terme, à toutes les catégories d’utilisateurs, l’actuelle « Trans-Armoricaine » (156 km, tronçon Carhaix à Morlaix inclus), ainsi que différentes sections de voies en site propre de l’Ille-et-Vilaine (100 km) attendent, elles, un futur revêtement de bitume, mais aussi et surtout la signalétique qui leur fait défaut aujourd’hui.

Sécurité pour les cyclistes et randonneurs

Certaines sections étant relativement isolées, il sera toujours plus plaisant, et éventuellement rassurant, de les emprunter en groupe. Pour sa propre sécurité, il est indispensable de s’équiper aussi d’un gilet de sécurité à LED.

Profil et difficultés du parcours

Plat et faux plat tout au long des parcours, les anciennes voies ferrées ne connaissant pas, ici, de rampes notables.

Différents paysages traversés

Bois, bocages, forêts, les voies vertes bretonnes méritent largement leur qualificatif. Elles agrémentent le voyage, en plus de nombreux passages obligés par les bourgs, villes et villages hier reliés par le rail.

Signalisations et informations

Balisage absent, ou presque, sur l’ensemble des voies bretonnes en attente de « requalification » touristique. Sur les parcours cyclables Saint-Méen-le-Grand à Carhaix-Plouguer à Morlaix en particulier. On trouve des équipements uniquement dans les villes et villages traversés.